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Caros(as) Amigos(as): Gostava de partilhar convosco este relato, que peço tenham a paciência de ler até ao fim, e de verem as imagens, de seguida. Ontem viveu-se um dia de grande intensidade no Aero Clube da Costa Verde. 
De facto, além da meteorologia estar muito boa e propícia para as actividades aeronauticas, estavam agendadas uma série de actividades que colocaram em efervescência a secção de vôo do Clube de Espinho. As coisas começaram, bem cedo, com os voos de revalidação de licenças PPA, de dois Pilotos. O Cessna 172, foi o avião eleito, e o Cmt. José Pedro Antunes lá teve que "aturar" dois dos habituais frequentadores desta casa.
Foram voos de cerca de uma hora cada um, e no total contabilizaram-se 14 aterragens, uma série de "Go Around", e tudo aquilo a que os "clientes" habitualmente têm direito em situações deste tipo, e que acontecem cada 2 anos para poderem manter a validade das suas licenças.
Tudo correu bem, e pela parte que me toca, transpirei tal e qual como nos tempos em que era aluno piloto... E o desgaste físico que tal acarreta?... Se a seguir não tivessemos à espera uma monumental feijoada, acho que a coisa seria grave, e talvez fosse necessário chamar a equipa do INEM !
Bem haja pela paciência, Cmt., é sempre um prazer voar consigo! Dentro de muito pouco tempo terão aqui a respectiva reportagem video deste acontecimento.. Bom, enquanto nos dedicávamos a repor as calorias perdidas, e os líquidos que transpiramos, eis que surge uma aeronave do aeródromo da Maia, que inicia uma série de manobras sobre a pista de Espinho.
Tratava-se duma verificação de licença de outros dois pilotos, que nunca mais tinha fim, e que quase já nos estava a fazer transpirar, tal a intensidade da carga de trabalho a que estavam a ser sujeitos... Foram mais de 20 aterragens, voos lentos, perdas, "go around", voltas com os mais diversos pranchamentos, etc. etc.
Naquela mesa de 17 pessoas, já todos estávamos preocupados com " a sorte " dos pilotos...
Por mais insistentes que fossem os apelos via rádio, para virem partilhar a excelente feijoada que estava em cima da mesa, a resposta era sempre a mesma: " não há tempo "... Bem, depois de muitas, muitas insistências feitas por todos, lá tivemos a oportunidade de conhecer os dois pilotos que estavam a ser verificados, e cuja camisa se torcia...e de dar um grande abraço ao Cmt. Simões Costa, antigo instrutor desta Casa, e com quem tive o prazer de fazer o meu curso de PPA, mas acima de tudo prezo como meu Amigo.
Apareça mais vezes, Cmt. mas com tempo para podermos falar mais nas calmas. Ah , e aquele voo fica prometido! Bom, depois da partida do Cessna da Maia, lá regressámos à sala para o café que já tardava. Ontem as coisas foram de tal ordem que até houve um Cmt. que tomou chá de limão por cima da feijoada...É certo que já lá vimos uma vez um Aluno Piloto pedir um ovo estrelado para acompanhar...uma lampreia!!!...
De seguida houve direito ao habitual passeio que alguns pilotos fazem pela pista, para digerir, e para verem o estado do pavimento... Com o passar da tarde, começaram a chegar mais sócios e reiniciaram-se as actividades aeronauticas. Baptismos, no Piper Cub, e voos de instrução no Piper Colt, tudo isto a par de um intenso movimento dos ultra leves, que aproveitavam o excelente dia para uns passeios. Já parecia um aeroporto... Mas o melhor e mais solene, estava para acontecer, ao ser anunciado que iria ser largado, e efectuar o seu primeiro voo a solo, um dos Alunos Piloto do curso 2/2009, e que ali estava, a tentar passar
desapercebido... Ainda por cima o referido Aluno é o Tesoureiro do Clube, o Luís Silva.
Tal situação não escapou, no entanto, às mentes astutas, dos seus Instrutores e demais Pilotos ali presentes, ávidos de aplicar a praxe de tão nobre e importante ocasião na vida de um candidato a Piloto
Aviador. Enquanto o Instrutor, Cmt. Miguel Costa, voava com o Aluno no Piper Colt ( e a quantidade de Alunos Piloto que aquele avião já "largou"?...) em terra era um verdadeiro frenesin para que a Cerimónia
corresse condignamente.
Com os diabos, tratava-se da primeira largada, efectuada na vigência dos actuais Corpos Sociais...
Verdade seja dita, que todos se empenharam a fundo... Estava chegado o momento. O Piper Colt aterrou, vimos sair o Instrutor que deu os últimos conselhos e recomendações ao seu Aluno. Era agora! Momento único e sensação impossível de explicar, que só é entendida e partilhada por aqueles que passaram já por este momento.
Porta fechada, uns segundos para verificar que tudo está bem a bordo, potência no máximo, o Colt branco e vermelho acelera pela pista 35, nariz em cima, descolagem! "Já está!", dizia o Cmt. Paulo Soares, " já é nosso colega! "," já vai ter que aterrar!..." Animador...
O que o Luís sentiu, só ele é que pode saber, mas cá em baixo o ambiente era de total euforia, enquanto observávamos o rigoroso circuito de pista que estava a efectuar.
"1000 pés, vento de cauda esquerdo da pista 35", ouvíamos no rádio, de seguida inicia-se a descida para a aproximação final. Todos estão atentos para ver como vai ser... " Vem muito bem", ouvia-se ali ao lado; "Estás a ver, asas bem direitas"; " O Rapaz tem jeito". De repente no rádio:" Espinho, CS-ALA, na final da pista 35, para aterrar". Era agora! Graciosamente, e na atitude que lhe é particular, o Piper Colt lá vinha perdendo 500 pés/minuto, aproximando-se da cabeceira da pista 35, estava quase, segundos finais, arredondar, e toque suave! Palmas, gritos de alegria! Tínhamos Piloto! Agora era só esperar que o Piper Colt chagasse até nós para recebermos o Luís condignamente...
Bom do que se seguiu, não vos vou contar mais nada. Vou dar-vos o prazer de partilharem ao vivo o que ali se passou! Parabéns Luís! Bons voos, boas aterragens, e agora só falta concluír o Curso para te podermos dar as boas vindas ao grupo daqueles que olham para a Terra de cima para baixo ! http://www.youtube.com/watch?v=osG6aSfvbwY Bom Domingo a Todos(as), e boas férias se for o caso! Ricardo Campos
2010-07-25 |
